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Bio énergisez-vous ! FlexFuel, E85, bioéthanol

AMERICAN CAR CITY se met à l'heure du BIO et impose ses véhicules Flex-fuel.

BIO-ENERGISEZ-VOUS !

ENSEMBLE PRESERVONS LA NATURE

C'est en route, les premiers modèles de véhicules us au bioéthanol E85 sont à déjà disponibles chez AMERICAN CAR CITY.
Pour les versions non équipées de série par le constructeur, AMERICAN CAR CITY est distributeur exclusif en France de kits pour rouler à l'éthanol. Nous pouvons donc transformer votre voiture américaine essence en véhicule Flex-Fuel E85 .

Pas de différence de fonctionnement, voire meilleures performances à l'éthanol :

- Taux d'octane plus élevé,

- Economie financière de 30 % au 100 Km

- 70 % d'émission de gaz à effet de serre en moins.

Ces kits sont désormais disponibles chez AMERICAN CAR CITY, pour tous les véhicules américains 4 cylindres, 5 cylindres, V6, V8 et V10. Nous vous informerons très prochainement des tarifs par modèle.

Chez AMERICAN CAR CITY : La Ford Mustang GT roule au bioéthanol :

Kit Bioethanol E85

Faites équiper votre véhicule d'occasion "Flex Fuel".
Votre véhicule devient alors bi-carburant (95/98 et E85). Quel que soit le pourcentage d'essence / ethanol dans votre réservoir, le calculateur paramétrera automatiquement les réglages adéquates pour une utilisation optimale.

AMERICAN CAR CITY, spécialiste des V8 américains vous propose de modifier votre véhicule dans nos ateliers afin de réaliser d'importantes économies sur votre facture de carburant et de préserver notre planète.

Tous les véhicules à injection d'essence multipoints peuvent recevoir cette modification.

Que vous soyez l'heureux propriétaire d'un merveilleux Truck US ou futur acquéreur de l'américaine de vos rêves, AMERICAN CAR CITY vous conseillera au mieux pour que le mariage V8 américain avec Flexfuel et GPL soit une complète réussite. Pour y voir plus clair sur ces biocarburants, n'hésitez pas à nous consulter.

Plus d'hésitation, roulons bio !

Hummer H2 équipé d'un kit de conversion flexfuel e85

Ford Mustang GT V8 équipé d'un kit de conversion flexfuel e85

FLEX-FUEL BIO-ETHANOL

En Amérique du Nord, près de 8 millions de véhicules à moteur flexible roulent déjà à l' Ethanol E85.

Grâce à une décision gouvernementale nous allons pouvoir bénéficier de leur avance en ce domaine. En effet, en France depuis le 1er Janvier 2007, nous bénéficions de stations équipées de ce nouveau carburant écologique.
Les véhicules fonctionnant à l'Ethanol E85 ont réapparus il y a 8 ans chez nos voisins américains.
Eh oui ! ... ce n’est pas nouveau car à l’aube de l’industrie automobile on roulait déjà à l’alcool !
Nous n’essuyons donc pas les plâtres d’un nouveau concept.

La majeure partie de la gamme de véhicules que nous importons reçoit la modification Flex-Fuel de série par le constructeur (moteur flexible Ess95 et E85)
Il est même possible de tri-carburer : Ess95-E85-GPL.
Les écologistes ne pourront plus nous taxer de « pollueurs »

Se faire plaisir ne sera plus en contradiction avec le respect des générations futures…

L’Ethanol E85

Cet alcool est obtenu à partir de la distillation, après fermentation, de betterave, topinambour, canne à sucre, pomme de terre, ainsi que des céréales…

Plusieurs points positifs à ce carburant :

- Energie renouvelable
- Carburant le moins cher du marché (0,78 cents / litre)
- TVA récupérable sur le carburant pour les sociétés
- Nouveau débouché pour les agriculteurs
- Emission du gaz à effet de serre en sortie d’échappement réduite de 70%

Plus d’hésitations Roulons Bio grâce à l'Ethanol E85.

Le FlexFuel en France - La loi de Finance

Les principaux avantages pour les particuliers (P) et Sociétés (S)

          - (S/P) Prix de vente du Super Ethanol à 80 centimes d’Euro par litre
         - (S) Amortissement exceptionnel sur 12 mois véhicule de société (au lieu de 5 ans habituel)
         - (S) Exonération à 100% de la TVS (taxe sur les véhicules de société) pendant 2 ans.
         - (S) Récupération de la TVA à hauteur de 80% sur le carburant
         - (S/P) Réduction de 50 à 100% du prix de la carte grise (selon Dépt.)
         - (S/P) Baisse de 50% de la taxe additionnelle sur les cartes grises.

Ref : Pôle de Compétitivité Industries et Agro-Ressources le 25 avril 2007

L'état prévoit 500 stations fin 2007 et 500 de plus fin 2008

E85 Imprimer la liste des stations proposant du bioéthanol E85 en France stations bioethanol

Quelques liens utiles, pour consulter la carte des stations au bioéthanol, avec adresses et prix à la pompe :

Roulons propre, roulons nature, implantation des stations bioéthanol
Ministère des finances : liste des stations par département
bio éthanol, le carburant qui voit la vie en vert
Korridor / Google Maps

Flexfuel, bioéthanol, e85

Le carburant E85 ou bioéthanol est un biocarburant destiné à des moteurs à essence adaptés à son utilisation.

Les végétaux contenant du saccharose ou « sucre » (betterave, canne à sucre…) ou de l’amidon (blé, maïs…) peuvent être transformés pour donner du carburant vert par :

fermentation : sucre extrait de la plante sucrière,
distillation : l’amidon du froment ou du maïs.
Le Superéthanol E85 est un carburant qui contient 85 % d’éthanol en volume et 15 % d’essence. Il permet de remplir les réservoirs des véhicules Flexfuel (qui fonctionnent indifféremment à l’essence sans plomb).

Il est actuellement utilisé depuis des années au Brésil, en Suède et aux États-Unis.

Les États-Unis visent leur indépendance énergétique avec le développement des biocarburants. Les constructeurs y commercialisent à ce jour des véhicules Flexfuel : Buick (1 modele), Chevrolet (8 modeles), Chrysler (2 modèles), Dodge (4 modeles), Ford (2 modèles), GMC (3 modèles), Jeep (2 modeles), Lincoln (1 modele), Mercury (1 modèle) Saturne (1 modele), le tout decline en plusieurs versions, sans compter les autres sources d'energie, comme pour les vehicules hybrides ...

Du bio sous le cuir pour les Mustangs

Une voiture consomme de l'essence, mais ce n'est pas que dans son réservoir qu'on trouve des dérivés du pétrole. Plastiques de l'habitacle ou sous le capot sont tous fabriqués à partir du pétrole, et notamment la mousse des sièges. On est assis sur du pétrole quand on roule ! Il y a 10/12 kg de mousse dans une voiture moyenne, et en sus d'avoir consommé une matière fossile, il a fallu user de l'énergie, et émettre des gaz à effet de serre pour produire cette mousse. Il serait alors habile de parvenir à produire de la mousse à partir d'une matière renouvelable, et qui demande moins d'énergie lors de sa production. C'est ce qu'a fait Lear Corporation, l'équipementier américain, qui fabrique pour Ford les sièges de la Mustang.

Ce n'est pas du bio à 100 %. La mousse totalement d'origine agricole ne répond pas au cahier des charges de Ford. La mousse retenue est un mélange d'environ un quart de polymères d'origine agricole, avec 3 quarts de polymères d'origine pétrolière. L'origine agricole est le soja, une plante dont la culture est très industrialisée par les farmers américains. Lear est un leader mondial dans l'exploitation de ces matériaux, et notons par ailleurs qu'il est aussi champion pour remplacer certains éléments en polyuréthane par d'autres en polypropylène beaucoup plus léger. Mais un nouveau débat va apparaître. A côté de celui entre culture énergétique et culture alimentaire, il va bientôt falloir composer aussi avec la culture des bio-matériaux. Seule chose de sûre, les paysans ont de l'avenir.

Le championnat Indy passe au vert
	La 24 Mars 2007 à 20 heures à Miami, quand les 19 voitures du championnat Indy s'élanceront pour la première course de la saison, ce ne sera pas la fête en Arabie Saoudite : les voitures rouleront avec un carburant américain produit de manière renouvelable. De l'éthanol. Pur, pas comme le superéthanol E85 qui est coupé avec 15 % d'essence, parce que sur des autos aussi minutieusement préparées, la question du démarrage à froid est irrelevante. Produit par Renova, cet éthanol devrait faire beaucoup pour crédibiliser les biocarburants. Car si on avait déjà vu des exemples de voitures de course, qui participaient à une épreuve en roulant avec un biocarburant, ce sont toutes les voitures de toutes les courses du championnat Indy qui vont désormais rouler à l'éthanol.
	Ce championnat avait abandonné l'essence dans les années 1960, mais c'était pour gagner en performances qu'il avait adopté le méthanol. Ce dernier possède un indice d'octane supérieur à l'essence, les moteurs sont plus performants, mais s'il est potentiellement renouvelable, puisqu'on peut fabriquer du méthanol avec du bois, dans les faits il ne l'est pas puisque produit à partir de gaz naturel. Pour passer au vert, le championnat se met à l'éthanol, avec l'avantage qu'il a un indice d'octane encore plus élevé que le méthanol, et que sa densité volumique est supérieure. Les autos sont donc encore plus puissantes, et elles ont une autonomie supérieure, grâce à une consommation inférieure. Tant mieux, parce qu'au méthanol, le tableau de bord ci-contre indique une consommation de 2,8 MPG, ce qui fait du 84 l/100 km. Ce devrait diminuer d'environ 20 % avec l'éthanol (et cela diminuerait encore d'autant en prenant de l'essence, qui a une densité énergétique encore plus forte).
Mais quelque soit la consommation, le championnat Indy, par l'adoption d'un carburant renouvelable, est désormais le flambeau du sport automobile. On ne peut plus regarder les autres championnats de la même manière. Ce championnat était le plus facile à convertir puisque toutes les voitures ont le même moteur, un bloc Honda V8 de 3,5 litres, aux autres championnats de suivre cet exemple

Chicago a son taxi vert !

La révolution verte est en train de se propager - doucement mais sûrement - aux Etats-Unis.
On connaissait le rôle pionnier de la Californie en matière de voitures propres, voici maintenant l'exemple de Chicago qui vient de se doter de son premier taxi hybride. Il s'agit d'un Ford Escape Hybrid qui devrait permettre à la compagnie qui s'en est porté acquéreur d'économiser environ 6000 dollars par an en consommation d'essence. Et de préserver un l'atmosphère…