Forum de la voiture américaine

[Nath]

Un peu plus de 6 mois après la légalisation du bio-carburant E85 en France, Thierry Forien, directeur adjoint des activités énergies du groupe Leclerc revient sur l’intérêt de ce carburant déjà vendu dans certaines stations du groupe depuis le début de l’année 2007.

Le 31/08/2007 par Julien Dell



L’E85 est-il vraiment intéressant financièrement parlant ?
Alors oui ! C’est rentable pour le consommateur, le client et le conducteur puisqu’il va acheter du super éthanol autour de 80 centimes du litre. Il aura une surconsommation, c’est vrai, de l’ordre de 30%. Et si on ajoute 30% à 80 centimes, on arrive à un prix compensé de 1,05 euro. L’alternative, c’est le Sans Plomb 95 qui est vendu aujourd’hui à la pompe entre 1,25 et 1,30 euro. Donc, il y a une économie de 20 à 25 centimes pour le client.

Pourquoi ne pas utiliser de l’éthanol pur et se débarrasser ainsi définitivement de la dépendance au pétrole ?
L’E100 ( 100 % d’éthanol ndlr ) a une contrainte, c’est le froid. Les constructeurs automobiles souhaitaient que les conducteurs puissent démarrer sans problème à -30°C. Avec 15% d’essence, nous garantissons un démarrage par -30°C. Si nous acceptions de démarrer par –20°C ou –15°C seulement ou si nous adaptions sur les véhicules un système de réchauffement, on pourrait rouler à 100% en éthanol.

N’y aura t-il pas un jour un problème de ressources en matières premières pour la production de l’E85 ?
Nous sommes assez confiants puisque les surfaces de betteraves utilisées selon les objectifs du gouvernement sont simplement de 15% des surfaces cultivables pour la betterave. Vous savez qu’on consomme de moins en moins de sucre de toutes façons. On va le transformer en éthanol. Ensuite, avec la recherche, on voit apparaître une deuxième génération d’éthanol qui utilise toute la fibre liocellulosique et va encore améliorer les rendements.