Forum de la voiture américaine

[pierre_gibran]

bonjour à tous,
mon blazer gpl de 1999 à 140.000
le gpl est un prins, injection gazeuse, monté à 60.000.
je me pose la question de garder mon blazer, ou pas, car j'ai vu, en annonce quelques blazer gpl qui avaient du refaire le haut moteur (soupapes, sieges...)...alors que ce moteur semble solide en essence...
avez vous un avis, des retours?
merci

[julien]

Bonjour,

Le GPL est bien connu pour assécher le moteur, donc tout le haut moteur en souffre.
D'où tout le haut moteur à refaire si ce n'est pas vérifié régulièrement.

Il faut régulièrement aller faire des révisions chez un installateur GPL, de la même façon que vous iriez faire vos révisions chez un concessionnaire.

Le mieux aujourd'hui est de rouler avec un kit bioéthanol :
- moins de pollution
- taux d'octane plus élevé
- moins de surconsommation qu'au GPL
- installation simple et bcp moins onéreuse que le GPL
- prix du litre 0,80 cts.


J'espère avoir pu vous éclairer.
Bonne route...
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passage aux mines - webmaster - bateaux - Maquilleur

[greg646]

il existe des kit pour evité ce probleme

[david09]

J'ai possédé jusque récemment un blazer de décembre 1999 je l'ai fait monter au Gpl à 60000 km des que je l'ai eu. Montage Prinz de chez Borel. j'ai fait 47000 km (je l'ai revendu à 107000 km) sans aucun souci. J'ai par contre fait monter en même temps un système de lubrification de haut moteur ( marque flashlube) . Ce système coute environ 200 euros , et je pense que c 'est une bonne assurance pour la fiabilité du moteur et sa longévité. Je n'ai eu aucun souci mécanique du au GPL. voila pour mon expérience.

[julien]

Merci pour ton retour d'expérience David09
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[pierre_gibran]

merci pour vos réponse.
A ce jour, mon blazer 1999 monté PRINS à 60.000 kil,
a 160.000 kil.
Le gpl a jamais été révisé...et depuis qq temps je SENS le gaz parfois en roulant
donc je vais le faire réviser chez Borel et je vous tiens ici.
A noter que j'ai bien changé le rotor, les fils et les bougies pour avoir un allumage en état