Disponible avec 3 motorisations au choix / V8 289 ci (4,7L) de 300 chevaux (moteur standard) / V8 331 ci (5,4L) de 440 chevaux (en option à 3590€) / V8 364 ci (6,0L) de 550 chevaux (en option à 7690€) La Shelby GT350R Continuation est la plus aboutie des Shelby d’époque. Réalisée par trois anciens employés Shelby – ayant travaillés sur la Shelby GT350R originale en 1965 – elle reprend l’esprit du premier modèle tout en intégrant quelques améliorations envisagées à l’époque mais abandonnées pour de multiples raisons, comme la suspension arrière indépendante. C’est la Shelby GT350R telle que l’ont rêvé ces concepteurs à l’époque. Seuls 36 exemplaires seront produits, en référence à la production totale de l’année 1965. Conservant leur plaque constructeur d’origine, ces Ford Mustang 1965 modifiées bénéficient en plus d’une plaque numérotée Shelby et sont reconnues par Ford. Elles sont ainsi vendues avec une carte grise collection française. Des versions plus proches de la configuration d'époque sont également proposées avec un V8 289 ci (4,7L) moins puissant et un essieu arrière rigide. Pour ceux qui veulent courir dans des compétitions FIA, la Shelby peut être proposée en version homologuée avec un V8 289 ci (4,7l) répondant aux normes FIA. Le 289 est alors stroké en 294, en plus d'autres modifications pour la compétition. Ce moteur FIA produira environ 425 chevaux avec du carburant et un échappement de compétition. Un V8 289 stroké en 294 mais non homologué FIA est aussi disponible avec d'autres modifications pour la compétition, pour le même surcout de 5490 € TTC. Ce moteur développera environ 475 à 500 chevaux.